概述翻砂铸铝件的铸造方法及优势

翻砂铸铝件在压铸过程中，因金属液在高速、高压下充型和凝固，易产生气孔、夹杂、冷隔、流痕等铸造缺陷。对于铝硅合金和铝硅铜合金而言，硅含量通常在6~12%之间，硅元素主要起到提高合金液流动性的作用；其中铜元素主要起到提的作用，此外，铜还会降低固相线，使得凝固范围变宽，降低液态金属的流动性（增加孔隙率），增加热裂倾向。由于铜在铝中的溶解度约为4%,其含量不宜超过4%~5%;铁含量通常在0.7~1.2%之间，在此比例之内，工件的脱模效果较佳，但铁元素会形成金属间化合物并降低铸件力学性能，压铸中铁含量不宜超过2%.铝镁合金的凝固范围宽、收缩倾向大，经常产生缩松和裂纹，铸造性能差。因此，在其使用范围上有较大局限性，不宜生产结构复杂的工件。

此外，金属液在充型和凝固时强烈冲刷压铸模表面，使模具表面温度急剧升高，导致压铸模内温度分布不均匀，引起较大的热应力，使模具表面产生疲劳裂纹而报废。而且，压铸工艺一旦确定及压铸模设计制造完成，就难以进行大规模修改，致使翻砂铸铝件试制难、周期长、生产成本高，严重制约了压铸工艺和压铸生产的发展。因此，开展压铸工艺的计算机数值模拟技术的，掌握压铸过程中金属液的充型、凝固规律和压铸模温度场的分布及变化，对于优化压铸工艺和模具设计、提产品的速度、缩短研制周期、提高铸件质量、降低生产成本具有重要意义。

概述翻砂铸铝件的铸造方法及优势：

1、翻砂铸铝件的外形上美观且质量轻，在进行操作的过程中能够方便进行运输等，用在汽车中也是一大好处。

2、铝合金的密度，明显要小于铸铁、铸钢等，但是在强度和性上，则要高出很多。所以，在承受同等的载荷重量下，使用翻砂铸铝件是可以减轻结构重量的。

3、对于铝合金这种材料表面而言，其在表面光泽度上是非常好的，而且在铸造性能上也表现不错。

4、翻砂铸铝件型线的准确性和表面的粗糙度在相应成程度上会直接影响其泵和液压系统的工作速率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铝件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。

5、翻砂铸铝件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。

6、铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造，压铸，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，铸压铝件可以单件铸造也可批量生产。

工业生产中较为常见的翻砂铸铝件主要包含铝合金、锌合金、镁合金等熔点较低的有色合金。近些年我国汽车行业扩张，而翻砂铸铝件在汽车零部件中应用较为广泛，其合金种类了发展。正确了解并掌握翻砂铸铝件过程中的氧化与还原，对于提高钢铁生产的产量与质量都是为重要的随着现代技术及现代工业的发展，对钢铁的性能提出了各种特别的要求，为了满足这些性能要求，需要在各种特别用途的钢和合金中添加各种合金元素。由于翻砂铸铝件具有、外表光洁、质量轻等特点，因而在汽车生产中了广泛应用。自1905在诞生一台应用于工程零部件生产的压铸机以来，压铸技术取得很大的发展。压铸工艺过程的不稳定性因素比较复杂，压铸机的动态特性以及液压油粘性的变化，能量损耗等导致生产过程的不确定性增加。过程控制的优劣取决于各个参数如压力，增压时间，压射速度，二速起动点的调节，模温，合金温度，涂料的控制程度及合金的精练与除气处理。