翻砂铸铝件在使用模具加工时要注意什么？

翻砂铸铝件是在砂型中生产铸件的铸造方法，钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。砂型铸造所用铸型一般由外砂型和型芯组合而成，为了提高铸件的表面质量，常在砂型和型芯表面刷一层涂料。涂料的主要成分是耐火度高、高温化学稳定性好的粉状材料和粘结剂，另外还加有便于施涂的载体（水或其他溶剂）和各种附加物。为了提高砂型铸造模具的使用寿命，在操作前将压铸模进行预热；进行中间去应力回火，可提高模具寿命1~2倍。中间去应力回火应在出现裂纹之前进行，回火温度应比原来的回火温度低30~50℃。

翻砂铸铝件

（1）型腔数的决定。决定型腔数，要考虑设备能力，模具加工的难易，生产批量大小，铸件的精度要求等。

（2）模具温度。压铸模的温度是影响铸件质量的一个重要因素，模温不当不但影响压铸件的内外质量，还影响铸件尺寸精度甚至铸件变形，使压铸模出现龟裂，使铸件表面形成难以清理的网状毛刺，影响压铸件的外观质量。以铝合金为例，合金温度在670~710度浇入铸型，在长期生产实践中总结得模具温度应控制在浇入铸型温度的40%,铝压铸模温度为230~280度，模具温度在这一范围内有利于获得高产铸件。模具一般都不用气体或电加热，而采用预热冷却装置。这些装置是按要求用油作介质，对模具进行预热和冷却的。

（3）排气系统设计。模具应设有足够溢流范围的溢流槽和排气通道，这对产品质量很重要。

（4）模具结构要合理，模具零件的结构也要合理。从强度的观点来看，把模具零件设计成整体的好，，在使用中不易损坏，不易变形。但是如果压铸件形状复杂，模具零件也复杂，会使模具加工困难，加工的精度不高。若把模具零件做成组合式，则加工大为简化，易获得高的加工精度，进而可获得压铸件。

（5）浇注系统的设计。浇注系统不仅是液体金属充填压铸型的通道，还对熔化液流动速度和压力的传递以及排气条件，压铸型热平稳等因素有调节作用。所以设计浇注系统分析铸件的结构特点，技术要求，合金种类及其特性，还要考虑压铸机的类型和特点等，这样才能的浇注系统。

模具是翻砂铸铝件的主要工具，因此在设计模具时应尽量注意使模具总体结构及模具零件结构合理，便于制造，便于使用。要使模具在压铸加工中不变形，金属液在模内流动稳定，能均匀地使压铸件冷却，能全自动压铸而无故障。此外，要根据生产批量，材质情况等合理地选用适宜的模具材料。下面从航峰金属压铸件质量方面谈点看法。

在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。翻砂铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便优良的铸件。砂型制成后，可以浇注，也是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250-1350度，熔炼时温度较高。然后还要经过除砂、修理、打磨等过程，才能够成为一件合格铸件。翻砂铸铝件适应造型条件的，也是粘土湿型砂的一大特点。近代的高压造型、射压造型、气冲造型、静压造型及无震击真空加压造型等新工艺，也都是以使用粘土湿型砂为前提的。